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輪胎價(jià)格上漲的主要原因是橡膠原料價(jià)格連續(xù)上漲


      輪胎利潤(rùn)大幅縮水,由于橡膠原料價(jià)格連續(xù)上漲。近來(lái)輪胎廠家不得不提高銷(xiāo)售價(jià)格。這是繼年初對(duì)輪胎價(jià)格上調(diào)后,全球輪胎行業(yè)又掀起的第二波漲價(jià)潮。此波漲價(jià)幾乎涉及所有輪胎企業(yè)及輪胎品種,幅度大多在5%左右。隨同著輪胎的漲價(jià)潮,世界性輪胎企業(yè)投資擴(kuò)張熱潮再次高漲。

     耐克森輪胎美國(guó)公司、倍耐力北美輪胎、錦湖北美公司和在美國(guó)的其他一些輪胎公司等先后宣布提高輪胎價(jià)格。耐克森輪胎美國(guó)公司宣稱(chēng)由于原材料價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)的急速上漲,   北美歷來(lái)是世界輪胎價(jià)格風(fēng)向標(biāo)。近日。從2010年6月1日起,對(duì)所有尺寸規(guī)格的輪胎提價(jià)8%;倍耐力在美國(guó)銷(xiāo)售的所有乘用車(chē)和輕型卡車(chē)替換輪胎將提價(jià)4%7月1日生效;固特異6月1日起對(duì)其在北美銷(xiāo)售的輪胎平均漲價(jià)6%包括固特異、鄧洛普和凱利-斯普林菲爾德三個(gè)品牌;美國(guó)帝坦公司從6月1日起,全球范圍內(nèi)對(duì)帝坦品牌的農(nóng)用胎和工程胎,以及帝坦為固特異品牌加工制造的農(nóng)用胎提價(jià)6%;東洋輪胎美國(guó)公司從6月1日起,全線上調(diào)其客車(chē)胎、輕卡胎、商用卡車(chē)及工程機(jī)械胎的價(jià)格,漲幅為8%;普利司通奔達(dá)克輪胎解決方案公司從6月1日起將其在美國(guó)銷(xiāo)售的費(fèi)爾斯通、代頓和奔達(dá)克品牌的輪胎價(jià)格上調(diào)6%;橫濱輪胎美國(guó)公司從6月1日起,對(duì)其全部消費(fèi)胎漲價(jià)8%;庫(kù)珀輪胎橡膠公司將其漲幅為8%;韓泰輪胎從6月1日起,轎車(chē)、輕型卡車(chē)、越野車(chē)輪胎售價(jià)提高7.5%;錦湖北美公司6月1日起提高所有乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎價(jià)格。對(duì)其全部轎車(chē)胎、輕卡胎和中型卡車(chē)胎提價(jià)6%;輪胎銷(xiāo)售商API公司宣布從6月15日起,對(duì)其經(jīng)銷(xiāo)的佳通輪胎再提價(jià)6%今年2月1日,其所售佳通輪胎已上調(diào)價(jià)格8%

      海運(yùn)費(fèi)等大幅上漲,   北美地區(qū)輪胎價(jià)格此波上漲的主要原因是橡膠等原材料價(jià)格持續(xù)高位。輪胎公司難以接受。橫濱商用車(chē)輪胎分部銷(xiāo)售總監(jiān)約翰·庫(kù)尼表示:輪胎原材料價(jià)格、能源價(jià)格和運(yùn)輸價(jià)格不斷上漲,超出了企業(yè)接受范圍,作出漲價(jià)決定也是萬(wàn)不得已。漲價(jià)的另一驅(qū)動(dòng)因素是北美汽車(chē)業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇,對(duì)輪胎的需求增長(zhǎng)。但是由于美國(guó)對(duì)中國(guó)乘用/輕卡輪胎征收近35%特別關(guān)稅,從中國(guó)進(jìn)口乘用/輕卡輪胎基本阻斷,導(dǎo)致美國(guó)輪胎尤其是低檔輪胎短缺。供需矛盾為價(jià)格上漲提供可能,北美輪胎消費(fèi)者不得不為特別關(guān)稅買(mǎi)單。

      計(jì)劃從7月1日起對(duì)輪胎再提價(jià)7%;德國(guó)馬牌輪胎宣布,   輪胎價(jià)格上漲正在向北美以外蔓延。瑞典特雷斯特公司在今年3月漲價(jià)5%基礎(chǔ)上。自4月29日起重新調(diào)整其乘用車(chē)及輕卡輪胎的價(jià)格,平均漲幅為4%;印度JK輪胎公司宣布6月漲價(jià)3%-4%本次漲價(jià)是JK輪胎半年內(nèi)第四次漲價(jià)。

      總幅度可能達(dá)10%以上;普利司通、固特異、錦湖、韓泰等輪胎也都紛紛進(jìn)行了漲價(jià),   世界輪胎巨頭在華也相繼提高輪胎售價(jià)。米其林輪胎在中國(guó)售價(jià)近日上調(diào)5%罕見(jiàn)185/60/R14輪胎價(jià)格從360/條上調(diào)至380/條;青島耐克森輪胎有限公司計(jì)劃4-8月內(nèi)分步進(jìn)行調(diào)價(jià)。幅度普遍在5%左右。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商介紹,盡管提價(jià),但輪胎銷(xiāo)售未受影響,局部品種仍呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面。

      世界性的輪胎擴(kuò)產(chǎn)熱情再次高漲。新上項(xiàng)目及擴(kuò)產(chǎn)主要集中在中國(guó)及印度等新興國(guó)家。阿波羅公司6月初宣布全球輪胎擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃,   隨同著漲價(jià)及市場(chǎng)火爆。計(jì)劃總投資1.95億歐元,將全球生產(chǎn)能力提高1.5萬(wàn)噸/天,并有意向中國(guó)發(fā)展;法國(guó)米其林近日正式啟動(dòng)沈陽(yáng)120萬(wàn)套全鋼載重胎項(xiàng)目;橫濱輪胎公司4月啟動(dòng)杭州輪胎擴(kuò)建項(xiàng)目,欲將全鋼胎產(chǎn)能從目前的300萬(wàn)套/年提高到510萬(wàn)套/年;日本東洋輪胎橡膠公司5月10日稱(chēng),計(jì)劃在2010財(cái)年內(nèi)投資約155億日元,以提高在北美和中國(guó)的輪胎產(chǎn)能;正新輪胎(臺(tái)灣)集團(tuán)啟動(dòng)在短命生產(chǎn)基地的1000萬(wàn)條/年子午線輪胎項(xiàng)目,計(jì)劃總投資10億美元,建成后可年產(chǎn)800萬(wàn)條半鋼子午線輪胎和200萬(wàn)條全鋼輪胎。

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